1: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:19:01

ダイハツ タントカスタム
スズキ スぺーシアカスタム
ホンダ N-BOXカスタム
三菱 eKスペース カスタム
日産 DAYZ ROOXハイウェイスター


まとめサイト速報+

23: 名無し募集中。。。 2013/11/18 12:55:06

>>1のファミリーユースカーはスライドドアにハイトが高く開口部が大きいから剛性確保の為ボディが重い
ターボ付きモデルで普通に走れていいかなってレベル


84: 名無し募集中。。。 2013/11/18 16:59:41

>>1
正直違いが全然わからない


3: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:29:20

今のところタントカスタムが一番良いですね


4: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:32:28

N-BOXカスタム最強


6: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:46:30

N-BOXが車としての機能性を示した上でのスーパーハイトワゴンデザインで1番まとまりのあるデザインだよな
あとは正直箱にエンジンとタイヤを付けたエンジン籠みたいなもの
乗り物ではなく白物家電みたいな味気なさ


7: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:46:31

私のはターボなので大丈夫です
突風や大型車の煽りも事前に予測してステアしますし


8: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:47:54

N-BOXはホンダ久々の快心作


9: 名無し募集中。。。 2013/11/18 10:55:29

軽乗りって本気で自分だけは高速やバイパスで走れてると思ってんだ…


13: 名無し募集中。。。 2013/11/18 11:03:17

軽ワゴンなんてクラッシュしたら即死やで


14: 名無し募集中。。。 2013/11/18 11:05:10

軽はターボならリッターカーと遜色ないけど
それなら初めからリッターカー買うわな


16: 名無し募集中。。。 2013/11/18 11:09:17

もしかして軽乗りって軽い登り程度で減速しちゃってる事に気づいてない?


18: 名無し募集中。。。 2013/11/18 11:17:10

200万で軽買う奴ってアホだろ


20: 名無し募集中。。。 2013/11/18 11:52:26

>>18
軽自動車で200万も掛らないだろ
一番いいグレードで150万位


21: 名無し募集中。。。 2013/11/18 11:56:21

軽は文字通り軽いから加速はいいよね排気量660しかないから踏み込んでの話だけど
スタート時は40くらいまでは調子いいけど50辺りで後続の普通車の進路妨害状態
2ストの50ccのスクーターの方が加速いいけどね


38: 名無し募集中。。。 2013/11/18 13:34:43

ハイトワゴンの税金だけ普通車並みにすればいい


41: 名無し募集中。。。 2013/11/18 13:37:53

>>38
ターボは排気量×2で課税すればいいんだよ
もちろん普通車もな


50: 名無し募集中。。。 2013/11/18 14:09:50

俺の軽はターボだから
並の軽と同じに見てると怪我するぞ


51: 名無し募集中。。。 2013/11/18 14:17:53

一緒だよw


54: 名無し募集中。。。 2013/11/18 15:22:10

ホンダ S660とかダイハツ コペンとか新型出るんか?
スズキも新型カプチーノ出せよと言いたい


58: 名無し募集中。。。 2013/11/18 15:38:04

ワゴンR圧倒的に軽いな
事故ったら余計にノシイカになるが


72: 名無し募集中。。。 2013/11/18 16:05:11

>>58

アルトエコ 710kg
ミライース 730kg
ラパン 820kg
ミラココア 810kg

ワゴンRは特別軽いわけではないだろ
トールワゴンが屋根高くして重すぎるだけだよ
重心高くして重くしてターボ積まなければまともに走れないんだから良いこと無いだろ


61: 名無し募集中。。。 2013/11/18 15:49:42

ハイトワゴンって本当に意味分からない
天井高くしたって車内が広くなる訳じゃ無い
広く見えるだけ


71: 名無し募集中。。。 2013/11/18 16:04:53

>>61
室内高があればシートポジションを
アップライト方向にして室内長が稼げて広くなる
実際に軽自動車と全長がほとんど変わらない
マツダロードスターと室内の広さを比較してみるといい


62: 名無し募集中。。。 2013/11/18 15:51:47

いくら窓が広くても中の人が周りを見てないからな…


79: 名無し募集中。。。 2013/11/18 16:19:55

ワゴンR スティングレー(ターボ) 12.8kg/ps
アルトエコ (NA) 13.6kg/ps

これをターボが圧倒的と言うべきかどうか問題だw


80: 名無し募集中。。。 2013/11/18 16:27:10

そんな数字みると愕然とするな
まして以前パワーウェイトレシオ5.4のポレスター乗ってたからまともに走れるのか不安


81: 名無し募集中。。。 2013/11/18 16:38:28

重いのでターボにしたらギリギリ数字勝ってるってレベル


88: 名無し募集中。。。 2013/11/18 17:34:29

ハイトワゴンブームだけど逆に軽には全高規制するべき
転倒の原因


90: 名無し募集中。。。 2013/11/18 18:04:38

俺のスーパーチャージャーに付いて来れる軽がラパンSSのMTしかいなくて困るわ


138: 名無し募集中。。。 2013/11/18 23:27:52

軽ならミラやアルトで十分な気がする
みんな過剰なスペック求めすぎなんじゃない?


139: 名無し募集中。。。 2013/11/18 23:56:22

スペックというか単純に広さと使い勝手ね
軽なのにチャリ積みたいとかそういうレベルの
俺もバランス考えたらミラアルトクラスが一番良いと思うがいかんせん今の極限チープ路線じゃ到底触手うねうね動かんわ


140: 名無し募集中。。。 2013/11/19 00:02:53

ミラとかアルトは乗れんわ大の男が


143: 名無し募集中。。。 2013/11/19 00:13:53

女の半分以上がターボ付きだという理由でカスタムモデルを選んでるという事実を
メーカーはもうちょっと真剣に受け止めた方がいいと思うよ


144: 名無し募集中。。。 2013/11/19 00:15:18

男だけどNAでごめんなさい


146: 名無し募集中。。。 2013/11/19 00:28:07

女がターボ選らんでんの?マジか生意気な


152: 210-165-0-47.ap-p22.canvas.ne.jp 2013/11/19 00:45:44

軽のハイトワゴンはマジ一回転するぞ


157: 名無し募集中。。。 2013/11/19 01:13:05

高速で一回転したら水飴みたいにクニャ~ってなりそうだよね


158: 名無し募集中。。。 2013/11/19 01:17:16

今のハイトワゴンは衝突安全性四つ星とか当たり前だろ


159: 名無し募集中。。。 2013/11/19 03:15:12

でも事故現場とかでみる軽は悲惨な状態が多いで


161: 名無し募集中。。。 2013/11/19 06:41:28

普通車と比べるよりもバイクより安全性が高いって思った方がトクじゃね?


163: 名無し募集中。。。 2013/11/19 08:42:14

一番大きいベンツと比べると安全性に違いはあるけど
コンパクトカー程度だとほとんど違いはない


165: 名無し募集中。。。 2013/11/19 10:54:31

軽ってなんでこけるの?
そんなに車高が高いと思わないワゴンRでも倒れてるの見かける
一見こけそうなミニバンボクシーとかステップワゴンあたりが倒れてるのは見たことない


175: 名無し募集中。。。 2013/11/19 13:55:56

>>165
普通車では狭くて走りたくない農道で脱輪して転けてるだけだろ
都市部で転けてるのなんか見た事無い


198: 名無し募集中。。。 2013/11/19 19:28:46

>>165
高さより幅の方が狭い時点で不安定なの当たり前じゃね


178: 名無し募集中。。。 2013/11/19 14:12:50

倒れてるのは衝突したときの方向が問題
横からぶつけられたらどんな車でも倒れるだろ
ミニバンが倒れないってのは思い込み


213: 名無し募集中。。。 2013/11/19 22:37:16

>>1
全部イラネ


引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1384737541/